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郑州城郊铁路二期开始盾构施工 后年10月试运营

发布时间:2017-07-13 08:52:14
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来源:郑州晚报
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城郊铁路二期首台盾构机始发仪式现场

昨日,南四环至郑州高铁南站城郊铁路二期工程首台盾构机始发仪式,在城郊铁路一期终端盾构井举行。随着盾构机缓缓启动,第一环管片顺利下井,正式拉开了区间隧道施工的序幕,城郊铁路二期预计2019年10月1日开通试运营,届时可乘坐地铁直通郑州高铁南站。

城郊铁路二期

全长9.116公里

设置4个车站

和1个停车场

首台盾构机的启动,对于一个工程来讲均具有重大意义,本次始发的这台盾构机,主要承担从城郊铁路一期终端井到二期工程第一座车站——机场东站之间的右线隧道掘进任务。该区间长度1145.9米,预计工期4个月。该区间左线隧道盾构机也已经完成安装,目前正在调试,1个月后也将进行始发掘进,隧道左右线两台盾构将形成齐头并进的局面。

二期工程为城郊铁路一期工程的延伸线,起于一期工程终点机场站东侧终端盾构井,沿规划迎宾大道、会展站敷设,止于新建的郑州南站,线路全长9.116公里,均为地下线路。

全线设置4个车站和1个停车场,分别为机场东站、站场四街站、会展站和郑州南站及郑州南停车场。计划于2019年10月1日开通试运营,届时将形成从机场到郑州南站的无缝对接。

通车后高铁南站

将连接中原城市群10城

南四环至郑州高铁南站城郊铁路二期工程全部位于航空港区,线路基本走向为:从现状机场T2航站楼下方向东南,下穿规划中的机场S1卫星厅、T4航站楼,沿规划港区迎宾大道继续向东南,下穿南水北调干渠,之后折向南沿港区会展路敷设,之后再折向东南进入规划郑州南站,线路均为地下线。

对于郑州高铁南站,在规划初期就有网友形容为在此处放了一颗“大卫星”,未来将连接中原城市群10座城市的城际轨道交通,成为这10座城市城际铁路的中心站。(郑报融媒记者 刘凌智 文/图)

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